akikos
Επιφανές μέλος
Ο Ανδρέας αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Η.Μ.Μ.Υ. και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 11,918 μηνύματα.
04-08-19
20:01
Eίσαι σίγουρος ότι κράζει την οικονομία;
To σχόλιο του Valder δεν έχει καμία σχέση σε αυτό που λέω και θέλω να περάσω στους υπόλοιπους αναγνώστες.
Παρόλο που η apple κρατάει το prenium χαρακτήρα της και να ρισκάρει (αφαίρεση touchid, αφαίρεση 3.5" θύρας jack, προσθήκη notch, εμπόδισαν το φαινομενο, που οι fan περνάγανε τη νύχτα τους στα Apple Store για να αποκτήσουν πρώτοι τη νέα συσκευή, μη χρηματοδότηση youtuber/influencer για εύκολη διαφήμιση) έχει περισσότερα έσοδα από τους ανιτπάλους της.
Ο ιστορικός και ο οικονομολόγος του παρόντος και του μέλλοντος πρέπει να μελετήσουν το πώς το κατάφερε αυτό η apple καθώς δεν νομίζω να το έχει καταφέρει κάποια εταιρεία κάτι αντίστοιχο κάτι που φαίνεται και στη λίστα του Φώτη βλέποντας ποιες εταιρείες είναι στη κορυφή
Και αυτό ακριβώς εδώ είναι ο ορισμός του circlejerking. Ξέρω, είμαι off-topic, αλλά έπρεπε να το πω.
"-Υπέροχη κόμη κύριε Άλμπερτ
- Κι εσάς θαυμάσιο το tuxedo σας κύριε Ρόμπερτ
- Ναι ναι ταιριάζει με το χαβιάρι μας
- Υπέροχο χαβιάρι, όχι σαν τα αίσχη που τρώγουν οι φτωχοί
- ...που τρώγουν οι φτωχοί, αχνε!"
Η apple, η mercedes και η bmw (prenium εταιρείες) σέβονται παραπάνω το κοινό από τις μη prenium (Samsung, toyota, vw). Δεν βλέπουν το καταναλωτικό κοινό ως μέσο για να αυξήσουν τα κέρδη τους.
akikos
Επιφανές μέλος
Ο Ανδρέας αυτή τη στιγμή δεν είναι συνδεδεμένος. Επαγγέλεται Η.Μ.Μ.Υ. και μας γράφει απο Αθήνα (Αττική). Έχει γράψει 11,918 μηνύματα.
04-08-19
01:03
Ωραίο θέμα.
Μου κάνει εντύπωση ότι η no1 εταιρεία δεν είναι ούτε πετρελαική δύναμη, ούτε τεχνολογική.
Η εταιρεία φαινόμενο Apple έχει περισσότερα έσοδα από μεγαθήρια όπως τη Samsung που δραστηριοποιούνται σε πάρα πολλούς τομείς εδώ και δεκαετίες.
Την apple την λέω φαινόμενο καθώς είναι μια prenium εταιρεία και δεν πουλά συσκευές στη χαμηλότερη κατηγορία όπου ο ανταγωνισμός έχει τα παραπάνω έσοδα. Υπό φυσιολογικές συνθήκες, μια εταιρεία έχει περισσότερα έσοδα όταν τα προιόντα/υπηρεσίες που έχει απευθύνται σε περισσότερο κοινό. Αυτός είναι ο λόγος που toyota/vw έχουν παραπάνω έσοδα από ότι bmw/mercedes. Με άλλα λόγια η apple κατάφερε στη τεχνολογία ότι δεν κατάφεραν οι bmw/mercedes στην αυτοβιομηχανία.
Άλλος λόγο που η apple την χαρακτηρίζω φαινόμενο είναι ότι είναι η μόνη εταιρεία τέτοιους μεγέθους που ρισκάρει σε τέτοιο βαθμό. Συνήθως αυτές που ρισκάρουν είναι μικρές εταιρείες που τα παίζουν όλα για όλα. Στην αυτοβιομηχανία για παράδειγμα η toyota, η vw και όλες οι μεγάλες εταιρείες κάνουν προσεκτικές και διστακτικές κινήσεις για να αναδείξουν κάτι νέο. Στην αυτοβιομηχανία αυτό το νέο είναι η ηλεκτροκίνηση. H toyota που προσπαθησε με τα υβριδικά με το prius έχει μείνει εκεί και δεν έχει βγάλει ακόμα και σήμερα κανένα ηλεκτροκίνητο μοντέλο. Άλλες εταιρείες (bmw, vw) βγάζουν λίγα ηλεκτροκίνητα μοντέλα για να δούμε πώς πάει.
Αντίθετα η TESLA μια άγνωστη εταιρεία πριν λίγα χρόνια έκανε την πιο επιθετική βγάζοντας όλα τα μοντέλα της ηλεκτροκίνητα με προτότυπη σχεδίαση. Κίνηση αυτοκτονίας με σίγουρη χασούρα γι αυτό και καμια μεγάλη εταιρεία αυτοβημαχανίας δεν τόλμησε. Η TESLA έχει τεράστιες ζημιές κάθε χρόνο αλλά συνεχώς βρίσκει χρηματοδότες και συνεχίζει. Γι' αυτό είναι λάθος να μετράμε τις εταιρείες με τα έσοδά τους και είναι λαθος να λέμε ότι στο σημερινό παγκόσμιο καπιταλιστικό σύστημα αυτοσκοπός είναι το κέρδος. Για να πετύχει μια εταιρείες πρέπει να τολμήσει και να καινοτομήσει ακόμα και αν η ιδέα με τη πρώτη ματιά βγάζει ζημιά. Είμαι σίγουρος ότι σε κάποια χρόνια θα βλεπουμε τη tesla να φιγουράρει στη λίστα του Φώτη. Ήδη βλέπουμε σε πολλές ευρωπαικές πόλεις οι κάτοικοι να αφήνουν τα bmw/mercedes και να αγοράζουν tesla.
Μου κάνει εντύπωση ότι η no1 εταιρεία δεν είναι ούτε πετρελαική δύναμη, ούτε τεχνολογική.
Η εταιρεία φαινόμενο Apple έχει περισσότερα έσοδα από μεγαθήρια όπως τη Samsung που δραστηριοποιούνται σε πάρα πολλούς τομείς εδώ και δεκαετίες.
Την apple την λέω φαινόμενο καθώς είναι μια prenium εταιρεία και δεν πουλά συσκευές στη χαμηλότερη κατηγορία όπου ο ανταγωνισμός έχει τα παραπάνω έσοδα. Υπό φυσιολογικές συνθήκες, μια εταιρεία έχει περισσότερα έσοδα όταν τα προιόντα/υπηρεσίες που έχει απευθύνται σε περισσότερο κοινό. Αυτός είναι ο λόγος που toyota/vw έχουν παραπάνω έσοδα από ότι bmw/mercedes. Με άλλα λόγια η apple κατάφερε στη τεχνολογία ότι δεν κατάφεραν οι bmw/mercedes στην αυτοβιομηχανία.
Άλλος λόγο που η apple την χαρακτηρίζω φαινόμενο είναι ότι είναι η μόνη εταιρεία τέτοιους μεγέθους που ρισκάρει σε τέτοιο βαθμό. Συνήθως αυτές που ρισκάρουν είναι μικρές εταιρείες που τα παίζουν όλα για όλα. Στην αυτοβιομηχανία για παράδειγμα η toyota, η vw και όλες οι μεγάλες εταιρείες κάνουν προσεκτικές και διστακτικές κινήσεις για να αναδείξουν κάτι νέο. Στην αυτοβιομηχανία αυτό το νέο είναι η ηλεκτροκίνηση. H toyota που προσπαθησε με τα υβριδικά με το prius έχει μείνει εκεί και δεν έχει βγάλει ακόμα και σήμερα κανένα ηλεκτροκίνητο μοντέλο. Άλλες εταιρείες (bmw, vw) βγάζουν λίγα ηλεκτροκίνητα μοντέλα για να δούμε πώς πάει.
Αντίθετα η TESLA μια άγνωστη εταιρεία πριν λίγα χρόνια έκανε την πιο επιθετική βγάζοντας όλα τα μοντέλα της ηλεκτροκίνητα με προτότυπη σχεδίαση. Κίνηση αυτοκτονίας με σίγουρη χασούρα γι αυτό και καμια μεγάλη εταιρεία αυτοβημαχανίας δεν τόλμησε. Η TESLA έχει τεράστιες ζημιές κάθε χρόνο αλλά συνεχώς βρίσκει χρηματοδότες και συνεχίζει. Γι' αυτό είναι λάθος να μετράμε τις εταιρείες με τα έσοδά τους και είναι λαθος να λέμε ότι στο σημερινό παγκόσμιο καπιταλιστικό σύστημα αυτοσκοπός είναι το κέρδος. Για να πετύχει μια εταιρείες πρέπει να τολμήσει και να καινοτομήσει ακόμα και αν η ιδέα με τη πρώτη ματιά βγάζει ζημιά. Είμαι σίγουρος ότι σε κάποια χρόνια θα βλεπουμε τη tesla να φιγουράρει στη λίστα του Φώτη. Ήδη βλέπουμε σε πολλές ευρωπαικές πόλεις οι κάτοικοι να αφήνουν τα bmw/mercedes και να αγοράζουν tesla.